|
Les Flottes d'ovnis ICI
1.
la 1ère SOUCOUPE VOLANTE AMERICAINE vraiment opérationelle
depuis au moins l'an 2000.
2.
L'Avrocar, le 1er prototype de soucoupe volante US en 1955. Il volait à raz du sol.
3.
Alien Reproduction Vehicules - ARVs - Flux Liner
ICI - La Zone 51 et Blue Project - Des photos classées TOP SECRET pour certaines ! Enregistrez tout de même ce lien DIRECT
dans le fichier "incoming" d'Emule pour mieux faire passer ce document. Merci.
"Oui, il y a eu des visites d'ETs. Il y
a eu des engins qui se sont écrasés. Il y a du matériel et des corps qui ont été retrouvés. Et il y a quelque part un groupe
donné de gens qui pourraient ou ne pourraient pas avoir eu partie avec le gouvernement américain à ce moment là, mais pour
lequel ça a certainement été le cas à un moment ou à un autre, et qui sont au courant de tout ça. Ils ont tenté de dissimuler
toutes ses connaissances ou ont tenté d'empêcher qu'elles soient largement diffusées.
Il y a eu un certain nombre de processus
de rétro-ingénerie qui ont permis de reproduire un certain nombre de ces engins ou un certain nombre de leurs composants.
Il y a actuellement des Terriens qui utilisent
actuellement cet équipement d'une certaine manière."
Jérôme Le Minus est vraiment un bon détective !
Le groupe du Docteur Greer.
========= ========= =========
L'aéronef ultrasecret Aurora (ce n'est
pas une soucoupe volante) est dirigé à base de méthane liquide et possède à son bord la technologie antigravité. Il est
muni d'un système d'armement à impulsions électromagnétiques antiradar et peut voyager jusqu'à la lune.
========= ========= =========
1.
La 1ère SOUCOUPE VOLANTE AMERICAINE vraiment opérationelle
| La 1ère soucoupe volante américaine |
|
| Un grand merci aux Extraterrestres ! |
Selon Lazar, le S4 était un vaste complexe souterrain occupant la
surface d'une chaîne de montagnes entière. Au début, il pensait travailler sur une technologie humaine très avancée.
Mais
lorsqu'il pénétra à l'intérieur de l'un des disques, il acquit la conviction que tout cela venait d'un autre monde car ni
la forme, ni les dimensions ne semblaient provenir de la main de l'homme.
"Il n'y a pas de joint physique, pas de soudure,
ni boulons, ni rivets apparents" dit Lazar. "Tout objet présente une sorte de bord arrondi".
Poursuivant ses descriptions,
Lazar fait état de hublots, de voûtes et de touts petits sièges hauts de 30 cm.
Quant à ce qui avait été identifié
comme l'unité de propulsion, il s'agissait d'un objet de la taille d'un ballon de rugby, capable de produire un champ antigravité
traversant l'engin par une tuyère verticale. Comme s'il avait été moulé dans la cire, chauffé et ensuite refroidi".
Bob Lazar
"Je pense même que les Américains ont certainement la technologie
des soucoupes volantes depuis plus de 15 ans voir 25 ans."
Jérôme Le Minus
| La soucoupe volante dessinée par Bob Lazar |
|
| Il ne mentait pas ! |
Je ne travaille malheureusement pas avec les Américains, mais cette soucoupe volante
américaine a d'abord besoin d'une énérgie, qui est à mon avis l'anti-matière pour fonctionner comme toutes les soucoupes volantes
Extraterrestres.
Cette soucoupe volante est d'ailleurs à la base une soucoupe volante dont les prototypes de départ
proviennent d'une civilisation d'une autre planète que la Terre.
Je suis sûr que l'Homme seul, n'aurait pu fabriquer
un tel engin spatial qu'en 2500 voir même beaucoup plus (l'an 10 000 peut-être).
La fabrication d'une soucoupe volante
par les Américains en seulement l'an 2000 est pour moi une preuve irréfutable qu'ils sont aidés par des Extraterrestres encore
en vie.
La soucoupe volante a dû être modifiée au niveau de la taille à l'intérieur, car d'après Bob Lazar les sièges
de la soucoupe volante était haut de 30 cm seulement.
Ce qui nous laisse penser que les Extraterrestres qui aident
les Américains, sont de petites tailles, peut-être n'atteignent-ils même pas 1 mêtre.
La soucoupe volante a dû être
modifiée au niveau des composants car il n' y a peut-être pas tous les mêmes composants sur Terre que sur leur planète.
Aussi,
pour que l'engin puisse voler, il faut créer un champ magnétique perpendiculaire à la soucoupe volante, c'est à dire en partie
créer la MHD, le Magnéto Hydro Dynamique, phénomène pouvant déplacer des molécules et atomes ionisés par l'action des forces
de Laplace (magnétique et électrique).
Il faut d'abord ioniser l'air conducteur, c'est à dire le transformer en gaz
électriquement neutre en ions positifs (atomes qui ont perdu des électrons chargés négativement).
Ensuite, il faut
faire circuler, à travers l'air, un courant électrique reliant une à une les électrodes situées en haut de la soucoupe volante
aux électrodes situées en bas.
Au total, les forces de Laplace s'exercent sur le conducteur (l'air) perpendiculairement
au trajet du courant, dans le champ magnétique.
La MHD sert uniquement à retirer l'air devant l'objet en déplacement,
ce qui explique qu'aucune soucoupe volante ne crée le "bang" en passant le mur du son.
Une ou plusieurs autres propulsions
ou forces sont à mon avis indispensables pour vraiment générer l'anti-gravitation et tous les mouvements incroyables et rapides
et précis qu'une soucoupe volante peut effectuer.
Les accélérations phénoménales observées (visuellement ou par radar)
vont vraiment dans le sens qu'il faut absolument que la force gravitationnelle qui écraserait un pilote d'avion par exemple,
soit absorbée.
Pour info:
En 1990, l'armée de l'Air belge a mesuré au radar des accélerations de 80g (c'est à dire
80 fois la pesenteur terrestre).
Source: OVNIS: 50 ans de secret de Gildas Bourdais p 258.
Je pense que les occupants
d'une soucoupe volante n'ont même pas besoin de ceinture pour voyager, aussi incroyable que cela puisse paraître.
Il
doit juste rester une petite gravité de l'ordre de 1G, pour que tous les occupants puissent se déplacer comme sur la Terre
ferme.
Au sujet de la gravité de notre planète Terre qui est de 1G, je pense que plus la gravité de la planète dont
viennent les Extraterrestres est forte plus ils seront petits, car "écrasés" par la gravité, et inversement, plus la gravité
est faible, plus ils doivent être grands.
En exemple, je pense qu'un Homme qui vivrait sur Mars serait plus grand qu'un
Homme vivant sur Terre car la pesanteur de Mars est de 0.38 terreste (même si ces deux Hommes ont le même patrimoine génétique
provenant des générations antérieures).
Aussi, un Homme qui va sur Mars en expédition, se sent plus léger que sur
Terre, car la masse sur Mars correspond 0,81 de la masse sur Terre.
Pour revenir à la propulsion des soucoupes volantes,
je pense que suivant la technologie extraterrestre, des performances de déplacement doivent être différentes, les obsevations
d'ovnis vont dans le sens que plusieurs civilisations Extraterrestres sont actuellement sur Terre, tous les ovnis ne se ressemblent
pas: ovnis en forme ronde, d'autres en "V", d'autres en triangle et j'en passe...
=====
La France travaille peut-être elle aussi avec des ET si les propos sur le plateau d'Albion
sont vrais cela devient une évidence, mais pas forcément des Gris car l'observation sur l'entité ET est trop vague dans ce
récit je trouve.
voir
http://ufoweb.free.fr/albion.htm
Jérôme Le Minus.
2.
L'Avrocar, le 1er prototype de soucoupe volante US en 1955. Il volait à raz du sol.
Vidéo de l'Avrocar, le 1er prototype de soucoupe volante US en 1955. Il volait à raz du sol.
Vidéo document de l'Avrocar
| L'Avrocar - Soucoupe Volante US en 1955 |
|
| 1er prototype volant à raz du sol |
| L'Avrocar en 1955 |
|
3.
Alien Reproduction Vehicules - ARVs - Flux Liner
Mark McCandlish
(membre du groupe www.disclosureproject.org)
US Air Force, décembre 2000
Mark McCandlish est un expert illustrateur de
l'industrie aérospatiale et a travaillé pour beaucoup de grandes compagnies aérospatiales aux Etats-Unis. Son collègue, Brad
Sorensen, avec qui il a étudié, est allé à l'intérieur d'une installation à la base de l'Air Force de Norton, où il a vu des
reproductions de véhicules extraterrestres, ou ARV (Alien Reproduction Vehicule, Ndt), qui étaient pleinement opérationnels
et volaient. Dans son témoignage, vous apprendrez que les Etats-Unis ne disposent pas seulement d'engins opérationnels à propulsion
antigravitationnelle, mais que c'est le cas depuis très, très longtemps, et qu'ils ont été développés en partie à travers
l'étude de véhicules extraterrestres pendant les cinquante dernières années. En plus, nous avons les dessins des engins que
l'inventeur en aérospatiale Brad Sorensen a vu, aussi bien que le schéma d'une de ces reproductions de véhicules extraterrestres,
avec des détails remarquables.
Représentation approximative ci-dessous de
l'engin
|
