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Une vidéo d'entrée en la matière
En voilà une bonne nouvelle, enfin une voiture
non polluante qui peut marcher sans carburant !
MDI ce nom nous devons tous le retenir !
Oui enfin, nous l'attendons tous, 0 pollution
qui fonctionne grâce à de l'air comprimé.
- Zéro pollution
- Adaptabilité aux besoins du trafic passager
- Economie d’utilisation.
- Economie
à l’achat
- Pas d’infrastructure coûteuse
- Agilité dans le trafic
Sa commercialisation 2007 ou 2008 maximun,
nous devons tous en faire la publicité, en plus c'est une invention d'origine française.
POUR TOUT SAVOIR DE A à Z SUR CES VOITURES ET CES BUS, C'EST ICI SUR www.MDI.LU
Et ICI aussi !
Et là encore!
La
famille des véhicules CATs : Multicats, la future CityCATs et la MiniCATs
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Un maximun de Documents
Chaque module est équipé de ses réservoirs d’air comprimé, et d’un moteur de type CATs.
Chaque
module de transport est télécommandé par filoguidage par le module de pilotage.
Il comporte sa propre direction (électrique
/ électronique) à apprentissage qui reproduit à l’identique les changements de direction du module de pilotage et permet
de suivre rigoureusement la trajectoire du module de pilotage : facilité de conduite, agilité urbaine.
L’accélération et le freinage des modules sont coordonnés
à ceux du module de pilotage, toutefois des capteurs de positionnement inter modules assurent une grande précision et le maintien
de la distance entre chaque module.
Le module de pilotage comporte toutes les commandes des modules de transport : ouverture
des portes, lumière, chauffage, air conditionné et autres.
Les modules de pilotage et de transport bénéficient des technologies
développées par MDI pour ses voitures non polluantes :
Chassis aluminium collé.
Carrosserie double peau stratifiée avec
une âme en mousse de polyuréthane.
Les modules seront équipés d’une suspension pneumatique.
Le MultiCATs est sans concurrence
pour le transport en site urbain
Un peu d'explications sur le fonctionnement
MDI Energie, a été créé par MDI pour développer, industrialiser, commercialiser
et vendre des licences de groupes électrogènes (de secours, de production et de cogénération).
LES GROUPES ELECTROGENES
Fortes de leur caractère modulaire, les mécaniques MDI sont dans ce cas associées à des
générateurs pour la production d'énergie électrique :
- de manière temporaire pour les groupes électrogènes mono-énergie. Automatiquement en
cas de coupure du réseau, l'air seul alimente le moteur qui entraîne le générateur de courant. L'autonomie est directement
liée à la capacité des réservoirs d'air. Ces réservoirs sont remplis par le moteur, en mode compresseur lorsque le réseau
électrique est en fonction. Du fait de l'absence de batterie de démarrage et de carburant, la maintenance est réduite à sa
plus simple expression.
- de manière continue pour les groupes électrogènes de production d'électricité. Le moteur
fonctionne grâce à une combustion externe continue (comme les moteurs bi-énergie CATs), générée par du carburant fossile ou
végétal, à l'état liquide ou gazeux.
L'air nécessaire au fonctionnement du moteur est produit par ce dernier.
Une importante gamme de puissances est prévue, la modularité, mécanique comme électrique
le permettant.
D'une part, nos moteurs peuvent s'accoupler mécaniquement et former des 2, 4, 6, voire 8 cylindres à
plat, permettant de répondre à des besoins différents en termes de puissance sur des gammes allant de quelques kilowatts à
une soixantaine de kilowatts. Cette extrême modularité mécanique permet de rationaliser industriellement la production en
ne réalisant qu'un seul type de moteur bi-cylindres.
D'autre part, il est possible de les accoupler électriquement
dans des racks, l'ensemble étant géré par une centrale d'énergie pouvant produire alors plusieurs centaines de kilowatts.
Cette implantation particulière permet de démarrer les moteurs tour à tour en fonction des besoins électriques.
Des applications individuelles comme en réseau sont ainsi envisageables. L'architecture
en racks permet la maintenance sans interrompre le service.
LES GROUPES DE COGENERATION
Par ailleurs, de par leur conception, les moteurs MDI permettent de générer du chaud
comme du froid. En effet, leur principe étant basé sur la compression et la détente de gaz (de l'air en l'occurence), il suffit
de récupérer les calories là où elles se trouvent.
La modularité est similaire aux groupes électrogènes, permettant
ainsi des applications individuelles ou en réseau, pour chauffer ou climatiser des locaux par exemple.
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Page source:
La voiture écologique :
Nous avons créé cette page, pour soutenir quelques projets de voitures
qui ne fonctionnent pas avec des moteurs à base de pétrole. Ces voitures sont intéressantes car certains éléments comme les
moteurs électriques, à air comprimé, ou hydraulique pourraient être accouplés aux éoliennes, aux moulins, aux centrales solaires
ou aux bateaux...
- LA VOITURE ET LE GROUPE ELECTROGENE A MOTEUR A AIR COMPRIME
| Depuis quelques années Guy NEGRE
nous parle de son projet de voiture à air comprimé, mais beaucoup de personnes restent sceptiques sur son projet. Comme toujours
en France, on prend nos inventeurs pour des rigolos (mais au fait qui a inventé la carte à puce dans son garage ?.... le Français
Roland MORENO). L'homologation de ces voitures est prévue pour début 2002.
Guy NEGRE est un spécialiste de l'air comprimé car il a déjà travaillé sur
les voitures de Formule 1, qui démarrent avec
un système à air comprimé. Nous avons consulté à l'INPI, plus de 12 de ses brevets qui sont très ingénieux. Par exemple, le
chauffage à l'intérieur des voitures électriques actuelles (Peugeot, Renault ou autres) est réalisé avec un réservoir d'essence,
Guy NEGRE a résolu ce problème en déposant un brevet spécialement pour sa voiture à air comprimé en utilisant tout simplement
une partie de l'air chaud comprimé. Son moteur utilise aussi une huile végétale
qui est donc entièrement biodégradable. Guy NEGRE a inventé bien d'autres astuces ingénieuses
dignes de notre siècle qui permettent d'avoir une voiture digne du Zéro Pollution. |
| Pour avoir plus d'informations techniques ou commerciales sur ces produits vous
pouvez visiter le site MDI. Désolé mais en France on sous-estime toujours les inventeurs alors ce site MDI n'est pas en France ! |
| L'Engin Roulant Electrique a été réalisé
par l'association ERE. Cette petite voiture électrique est très originale car sa propulsion est assurée par
des batteries qui alimentent un petit groupe hydraulique
associé à un moteur hydraulique. Cette association est active sur d'autres domaines comme les systèmes solaires. |
| Pour avoir plus d'informations sur cette association vous pouvez
visiter son site Le temps de l'ERE |
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 LA VOITURE A MOTEUR MAGNETIQUE
A l'avenir nous n'aurons peut-être plus besoin d'avoir des moteurs qui polluent l'air pour propulser nos voitures.
Deux australiens nous proposent un nouveau système à base de magnétisme qui délivre une puissance supérieure
à celle nécessaire pour son fonctionnement. Ce nouveau système ne pollue pas. Il s'appelle le LUTEC
1000 et environ 150 brevets sont déposés dans le monde. Les 2 australiens ont maintenant un site internet dédié au LUTEC.
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LA VOITURE A TRANSFORMATEUR (générateur sans partie en mouvement) pour 2003 ?
Le transformateur qui permet de récupérer l'énergie des aimants vient d'être breveté (mars 2002) aux USA après
quelques années de réticences des autorités. Mais encore une fois ce type de système a déjà été breveté par un Français
en 1975.
Il s'agit d'un système d'apparence très simple type transformateur (MEG)
qui est constitué :
- de 4 bobines de fils de cuivre (2 au primaire et 2 au secondaire pour la charge),
- d'un noyau performant nanocristallin (réduit les pertes aux fréquences élevées),
- d'un circuit électronique classique de commande (2 transistors de puissance commandés en alternance à environ
30 kHz),
- et d'un aimant classique du commerce.
Plusieurs prototypes existent dans le monde, dont un qui a été réalisé par le Français Jean-Louis NAUDIN.
En entrée du système il y a environ 5 W (au primaire # 25 V) et en sortie on obtiendrait environ 30 W (au secondaire sous
# 500V). La dimension du système est d'environ 15 cm x 10 cm x 10 cm. Nous avons chiffré le prix de ce prototype : environ
300 Euros. Aux USA une société recherche des investisseurs pour mettre en place la production de ce type de "système
révolutionnaire". Elle envisage de produire des modules dont la puissance sera comprise entre 10 et 15 kWh.
De fin 2002 à mi 2003, l'ARDESHE a mis au point un prototype MEG en se basant sur les résultats de dizaines
d'expérimentateurs du monde entier. Après plusieurs modifications pour améliorer l'efficacité du système, l'ARDESHE n'a pas
pu démontrer que ce système permet de produire plus d'électricité qu'il n'en consomme.Cependant nous sommes tous persuadés
que cette solution est valable mais qu'il reste à inventer un matériaux ou un procédé plus fiable et peu consommateur d'électricité
qui permettrait de couper un champ magnétique à une fréquence de plusieurs kHz. L'ARDESHE a donc décidé de mettre l'expérimentation
de cette solution en sommeil pour l'instant. Une autre expérimentation Française du MEG : CONSPIROVNISCIENCE
Un sujet très vaste et pourtant peu connu du grand public. Il y a aussi beaucoup d'annonces et de brevets
mais pratiquement jamais de suite industrielle. Pour avoir des informations sur ce sujet, il y a un site internet qui en dit
long ... c'est QUANT'HOMME . Un grand coup de chapeau pour le travail de ces personnes qui croient à un vrai changement de
l'évolution de l'énergie dans le monde. QUANT'HOMME nous informe régulièrement sur les expérimentations qui peuvent faire
avancer le domaine de l'énergie propre et décentralisée.
Un grand merci à Michael Fident qui nous a aidé
à nous éclairer !
Ci-dessous son forum:
ou cliquez sur sa rose !
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OVNI007 a été crée le 20 novembre 2005 avec la collaboration pour
la rédaction de
mm, le roi de la terre, de Jérôme Gorriz, et bien sûr des Gens
de Tous Nos Groupes.
Membres officiels que les renseignements généraux ou agences secrètes ou gens d'autres
Mondes peuvent consulter:
Monsieur Jérôme Gorriz
Monsieur Sébastien Tellerain
Des membres connaissant personnellement des gens d'autres Mondes préfèrent pour l'instant
rester dans l'anonymat, et l'identité de ces membres ne sera donc pas divulguée, tout comme nous ne dévoilerons pas nos sources
de nos "informations- scoop" sans l'accord de ces sources . Pas la peine d'essayer. Notre protection, c'est la Paix pour l'Humanité,
et vous devenez bien sûr qui aussi.
Plusieurs groupes et plusieurs milliers de personnes sont actuellement impliquées directement
ou indirectement à Notre Site, et ceux pour la plupart étant dits des "Extraterrestres".
ou
Le copyright de certains documents est quelques fois un
peu touché, mais LA BONNE NOUVELLE doit se savoir par tous les moyens pacifiques au nom de toute l'Humanité, et surtout au
nom de tous les Etres de l'Univers.
Un mot important: PARTAGEONS !
OVNI007: Le Site de tous les Etres.
Le Site de Tous Les Mondes.
La Fin du Secret.
La Fin du Complot.
Saint Thomas c'est fini !
"Extraterrestres" Officialisez-vous !
Les Industriels commercialisez dès maintenant les énergies propres !
Faites comme MINATO, le premier industriel Japonais au Monde à vendre un ventilateur
à énergie libre en supermarché !
Pensez aussi à la Machine Z.
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Groupe d'Etude & de Recherche Finistérien sur les O.V.N.I.
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"Alors que le phénomène ovni bat son plein
sur Terre depuis plus d'un demi siècle et que l'exploration spatiale officielle piétine depuis plus de trente ans, cette élite
mondiale a réussi à nous maintenir dans la croyance que nous sommes seuls dans le système solaire et avec bien peu de probabilité
de pouvoir un jour communiquer avec d'autres intelligences. Or ces "autres intelligences" sont là autour de nous et nous observe
vraisemblablement depuis des temps immémoriaux... certaines d'entre-elles se sont déjà manifestées discrètement et attendent
patiemment que certains feux verts s'allument dans nos consciences."
José Frendelvel
Vous voulez voir de nouveaux visages,
avoir la plus belle surprise de votre vie, alors soyez sages, et vivez dans la Paix !
"Aimer est plus fort que d'être aimé"
Daniel Balavoine (1952-1986)
Si tous les "Hommes" évoluent dans ce
sens, c'est gagner !
Vous êtes prévenus !
"Il n'y a rien qui soit trop merveilleux
pour être vrai"
Citation de
Michael Faraday (1791-1867)
En 1830, alors qu'il
travaillait au laboratoire de Sir Davy, l'Institut Royal, il découvrit l'électrolyse.
"Aimer est plus fort que d'être aimé"
Daniel Balavoine (1952 -1986)
"Extraterrestres" !
Officialisez-vous !
"Intraterrestres"
&
"Extraterrestres",
habitants des sous-terrains,
Officialisez-vous !
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VRAI CONTACT
EST VENU !
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Les Industriels !
Commercialisez dès maintenant les énergies
propres !
Les Gouvernements de la surface de la Terre !
Dites tout au monde entier !
VIVE LA VIE !
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